海南自贸港“全岛封关”如何运作？一篇文章看

本月18日，海南自贸港将迎来全岛封关行动。目前，缩小差距的各项准备工作已进入最后冲刺阶段。 封关是指将整个海南岛发展成为海关管理特殊区域，实行以“一线”放开、“二线”管控、岛内自由为主要特征的自由化便利化政策体系。 “一线”开放，是指以海南自由贸易港等中国海关以外的国家和地区为“一线”，实施一系列自由便利的出入境措施； 管控“二线”，就是把海南自由贸易港与内地之间的区域作为“二线”，对“一线”的开放内容实施精准管理。 这需要“自由控制”“升”和“控”。“二线”精准管理至关重要。 智能巡检、精准搬运 护送货物快速离岛 新海港和南港是海南货物进入内地的十个“二线口岸”中的两个。货物经过集中查验点“二线口岸”后，到达港口装船，通过海上离开海南进入内地。为了让货物通过港口并快速上船，需要提前预订离岛卡车，大卡车司机可以通过手机应用程序进行操作。 预订后卡车： 不受考加利安监管，如通过非海关管理渠道在海南与内地之间正常流通的货物； 如果属于海关监管，则走海关特殊通道。 缩短通关时间，智能查验引导设备可智能识别车辆，自动链接预约信息，引导车辆前往相应通道和区域。过往车辆的具体情况会显示在屏幕上。 关务通道是海关关区后三类海关监管货物出岛必须经过的通道。 据海关工作人员介绍，海关在“二线口岸”办理离岛货物，必须提前在“单一窗口”申报。卡车到达集中查验地点，走8号、9号海关管理通道： 没问题，直接释放； 如需查验，将在海关查验区查验。 今后，海关监管通道数量将根据海关监管货物通行情况及时调整。 海关如何查验货物以方便通关确保检查安全有序？答案就在海关机械查验审图室。货物查验将通过海关智慧监管平台进行审核判断。 海口海关海口港海关图像集中审核科副科长 钱令勇：扫描一辆卡车，立即形成图像，大约需要两分钟。借助智能图像审核系统，我们可以进行实时背景图像审核。若发现异常，我们将引导车辆至海关查验区人工查验平台进行进一步人工查验。 1-7号为其他监管通道，非海关监管货运车辆进入并接受机器核查。 若无异常，则直接发布； 若发现异常，须在安检区域进行人工检查； 如果检查员确认有问题后，将通过回程通道到一楼进行检查。暂时存放在仓库。 新海港及南港“二线口岸” 项目突破施工难点 从施工前检查现场的原照片中可以看出，有很大的池塘。整个湖面积40万平方米，当年抽水量达到200万立方米，相当于800个标准游泳池的水量。 中铁广州局“二线港口”项目生产副经理王春林：我们用三轴搅拌桩机拌土，注入水泥浆，形成水泥土混合桩。这个过程就像“擀面团”。然后，我们将高强度预应力管桩精确地植入水泥搅拌桩中。这个过程就像包饺子一样。两者共同作用，增加be桩基环承载力提高近30%。在该项目中，5000多个复合桩基均采用复式 在新海港、南港，通过实行货车司机提前预约登记工作流程，进港车辆可提前转入各自专属通道。 当车辆货物出现问题需要检查时，将其移至专门检查地点。这样，需要额外检查的车辆就不会影响其他车辆的高效正常通行。这种具有大量物理空间的大型查验检查区域的设计，也可以为港口提供临时换乘或交通调度空间，以应对未来不同的极端天气或突发事件。 中铁广州局“二线口岸”工程检查现场技术总监陈家瑞：整个检查现场无缝连接通过全长3.2公里的封闭专用通道，可直达新海港和南港。不仅彻底打破了原有港区的空间限制，还为关关作业后的大规模货物流通预留了足够的发展空间，构建了“港口+查验场”作业合作的现代物流格局。